Škoda Octavia Combi 2.0 TDI Sportstyle FOTO GALERIJA

Škoda Octavia Combi 2.0 TDI Sportstyle

Nikada bolja

Češki je proizvođač posljednjom generacijom Superba pokazao koliko može biti suveren u stvaranju automobila. U konačnici, najveći češki automobil uzeo je mjeru daleko prestižnijim automobilima. Praktični kao uvijek, Česi su uspjeh protegnuli na što šire područje i obnovili Octaviju u skladu s temeljima udarenima Superbom. Tako je, ionako velika, praktična i pouzdana Octavia odjednom zaživjela u posve novom svjetlu pa se kao nikada do sada odvojila od sive prošlosti i podigla letvicu, odnosno standard, visoko iznad svakog očekivanja. Za ovakav pomak naprijed, koji nije karakterističan za redizajn, prije svega su zaslužni vrhunski motor, fantastična razina opreme i luksuzni detalji spomenute velike limuzine.



Upravo izvana, a osobito sprijeda, obnovljena Octavia nudi crte karakteristične za najveću Škodu i to u ugodnom kompromisu s poznatim linijama Octavije. Veća, ali i dinamičnije oblikovana svjetla, s malim natpisom Octavia unutar stakla, sjajno nadopunjuju veliku masku i maglenke te čine Octavijin nos naglašeno snažnim. Preko nosa velikog karavana i bočnih linija "prelijevaju" se velike i ugodno zaobljene površine koje jamče jednostavnost, ali i veliku prostranost u unutrašnjosti Škode. Osjećaj prostranosti jamče i izrazito velike staklene površine koje nude i vrhunsku preglednost te nešto češće korištenje klima uređaja ljeti. Stražnji kraj oblikovan je u najboljoj tradiciji češkog proizvođača i istovremeno nudi eleganciju, uz spušteno stražnje staklo i zaobljene nosače krova, ali i očitu prostranost. Osim ovih standardnih vrlina, Škoda vrhunskom Sportstyle opremom pruža i dašak luksuza, koja je vidljiva na aluminijskim naplacima i činjenici da je veći dio automobila lakiran u srebrnu boju. Jedino što nedostaje su krovni nosači od aluminija i pokoji detalj od istog materijala. Ipak, kada Škoda projuri pokraj vas mozak će sekundu, dvije razmišljati koji je to od njemačkih "premium" karavana projurio, dok ne vidite karakteristična stražnja svjetla i shvatite da je riječ o Octaviji.



Unutrašnjost, također obnovljena, sada nudi osjećaj dostojan spomenutog "premium" trojca. Tu doista ništa ne manjka, trokrako kolo upravljača i sjedalo vozača prilagodljivi su u svim smjerovima i pružaju mogućnost prilagodbe. Elegantan oblik armaturne ploče i vrhunska ergonomija nadopunjeni su kvalitetnim materijalima i vrhunskom opremom. U središtu zbivanja nalazimo veliki ekran pomoću kojega upravljamo audio sustavom, odmah ispod kontrola dvozonskog klima-uređaja. Uz vozača, u velikom karavanu uživat će i putnici, jamči to 457 cm dužine, ali još više 177 cm širine te velika i ugodno profilirana sjedala. Iako Škoda međuosovinskim razmakom ostaje u gabaritima kompaktne klase, češki su inženjeri sjajno odradili posao što dokazuje 580 litara prtljažnika koji preklapanjem stražnje klupe raste na impresivnih 1620 litara, čime je Octavia apsolutni predvodnik u klasi.



Vrh klase Škoda zaslužuje i zbog kombinacije fantastičnog motora i uvjerljivog podvozja. Pod prednjim poklopcem Octavije pomalo bučno, ali učinkovito i ekonomično radi poznati dvolitarski TDI s direktnim ubrizgavanjem po sustavu pumpa-brizgaljka. 140 KS, koje isporučuje, jamče suverene performanse u svakom trenutku pa Škoda do stotke stiže za 9,7 sekundi, dok joj najveća brzina iznosi 207 km/h. U radu je motor pomalo bučan, točnije bučniji od onoga u novom Golfu 6, no karakteru velikog karavana odgovara u potpunosti i jamči da će Škoda, čak i pod punim opterećenjem, i dalje solidno odraditi postavljene zadatke. U tome će joj pomoći šest-brzinski mjenjač i nešto tvrđi sportski ovjes snižen za 10 mm, te sva sila elektroničkih sustava koji potpomažu kočenje, stabilnost i pogon.



Ukupno Škoda s obnovljenom Octavijom donosi paket kojem je teško odoljeti. S jedne je strane riječ o kompaktnom i prostranom automobilu čije su performanse i izgled na razini mnogo višoj od očekivane, a s druge o luksuznom automobilu koji suvereno odrađuje čak i dulja putovanja, pri čemu ne traži odricanje. Uz provjerenu njemačku tehnologiju i sjajna češka rješenja, Octavia je idealan automobil za sve koji ne žele platiti premium, ali bi ga ipak htjeli posjedovati.
dizelski
Motor dizelski
Obujam 1968 ccm
Prijenos na prednje kotače
Snaga 103 kW/140 KS pri 4000 o/min
Moment 320 Nm pri 1750-2500 o/min
Mjenjač pet brzinski, manualni
Dimenzije vozila 4570x1770x1470
Prtljažnik 580/1620
Mase 1405 kg
Spremnik goriva 55 l
Ubrzanje 9.7 (0-100 km/h)
Max. brzina 207 km/h
Potrošnja 5.7 (l/100 km)
Serijska oprema ABS MBA MSR, aluminijski naplaci 17 colni - Pegasus (4 kom) sa sportskim podvozjem, automatsko paljenje svjetala nakon paljenja motora, zračni jastuci, bočne zaštitne lajsne u boji vozila, centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem, dvo-zonski klima-uređaj "Climatronic" s elektronskom regulacijom i dodatnim filtrom protiv mirisa, el. paket, instrument ploča s mutli-funkcijskim zaslonom i putnim računalom, ISOFIX sigurnosni sustav za pričvršćenje dvije dječje sjedalice straga, Jumbo-box; klimatizirani pretinac s podesivim naslonom za laktove između prednjih sjedala, lakirani branici u boji vozila, mali kožni paket, prednja svjetla za maglu, prednja svjetla s optikom čistog stakla, preklopiv i djeljiv stražnji naslon (1/3 prema 2/3), preklopiv naslon za ruke između stražnjih sjedala s otvorom za skije, pretinac za odlaganje ispod suvozačevog sjedala, servo upravljač sa Servotronic sustavom, sjedalo suvozača prilagodljivo po visini zajedno s lumbalnim jastukom, sportska sjedala, sportsko podvozje, uzdužni krovni nosači, vanjska zrcala i rukohvati na vratima u boji vozila
Dodatna oprema TPM-kontrola pritiska u gumama, audio utičnica u prednjem naslonu za laktove, zatamnjena stražnja stakla, svjetla za maglu s Corner funkcijom, audio sustav Bolero, boja
Cijena 191,700 kn
Zastupnik PZ Auto, Zagreb
Datum objave: 2009-05-06