Toyota Avensis 2.2 D4-D Luna

Luksuz (Lexus) za sve

Svoju snagu nova Toyota Avensis iskazuje kroz izgled usklađen s luksuznim Lexusom, provjerena kvaliteta, vrhunska mehanika i pošteno odmjerena cijena zajedno čine ponudu koju je teško odbiti

Novi Avensis djeluje iznimno ozbiljno, atraktivno i vrlo, vrlo, moćno. Za razliku od jednostavnog prethodnika sada ovu limuzinu odlikuju izražene, oštre linije i visoki bokovi pa je zbog toga novi Avensis  u trenutku prepoznatljiv. Ujedno djeluje markantno i iako i dalje možda neće sve srušiti s nogu, isto tako nikoga neće ostaviti ni ravnodušnim. U bijeloj boji kao kod testnog modela izražena je i sličnost s luksuznim Toyotinim brendom Lexusom. Vizualna poveznica u svakom je slučaju pozitivna osobina.



Unutrašnjost je vrlo prostrana pa u Avensisu može komforno sjediti pet odraslih osoba te da neće imati nikakvih problema sa smještajem bilo kojeg dijela tijela. Međuosovinski razmak jednak je onom od prošle generacije, 2700 mm, baš kao i visina vozila od 1480 mm. Ipak, sama platforma je potpuno nova, a prednji trag kotača povećan je za 45 mm, stražnji za 30 mm, dok je širina automobila povećana za 50 mm na 1810 mm. Mjere pokazuju kako je postavljanje kotača u smjeru vanjskih kutova pridonijelo dobivanju vizualno snažnije i masivnije pojave i to bez dodavanja nepotrebne težine. U svakom slučaju nova Toyota Avensis je zadržala sve prednosti stare generacije, ali s velikim unapređenjem.



Prostranu unutrašnjost dodatno obogaćuje i solidni paket opreme Luna. On je  tek drugi po redu od moguća četiri izbora. No čak i takav nudi sve što jednoj  limuzini treba. Tako možemo prebrojati sedam zračnih jastuka, aktivne prednje naslone, ABS, EBD, VSC i TRC sustava signala kočenja u nuždi, automatski dvozonski klima uređaj, električne podizača prozora, audio uređaj sa CD-om, MP3-jem i komandama na upravljaču, električnu parkirnu kočnicu, aluminijske naplatake, svjetla za maglu, putno računalo, tempomat i sličnog.



Odličnu opremljenost dodatno poboljšava i ugrađeni motor. Riječ je o 2.2 D-4D motoru, motoru snažnom 150 KS i 340 Nm u rasponu od 2000 do 2800 o/min. S njim u paru 1490 kg težak Avensis iz mjesta do 100 km/h stiže za 8,9 sekundi i postiže maksimalnih 210 km/h. Riječ je o motoru koji se može voziti vrlo mirno i uz prilično nisku potrošnju (prema podacima 5,6 l, u praksi oko 7 i pol), a od njega se mogu tražiti i agresivnije performanse. Iako mu je okretni moment dostupan već na 2000 o/min, snagu razvija linearno i jednako žustro ubrzava sve do 4000 o/min, čak i u petom i najvišem, šestom stupnju prijenosa. Zvuk motora sveden je na jedva čujno iskustvo, a isto se odnosi i na maksimalno utišano lupanje amortizera prilikom prelazaka preko rupa ili neravnina. Sve to govori da je pristup rada kod novog Avensisa bio na najvišem nivou te da iako zvuči kao floskula, ništa nije bilo prepušteno slučaju.



Sve u svemu novi Avensis nudi kombinaciju kvaliteta koja ne samo da ga dovodi do izravnih konkurenata, već ga i izdiže od istih. Za to je zaslužna opisana bliskost s luksuznim modelima iz iste kuće, ali i vrhunski dizelski agregat, fantastična mehanika i kvaliteta koja ne ostaje dužna nikome. Avensis je ponuda koju je teško odbiti, osobito u vrijeme krize kada je dobro priuštiti si nešto što nudi trajnu a ne prolaznu vrijednost.