Honda Civic 1.8 ES MT 4vr

Obiteljski sportaš

Odmjerena kombinacija snažnog motora, limuzinskog karaktera i sportskog dojma čine četverovratnu inačicu Honde Civic jednom od najboljih limuzina na tržištu. Uz povoljnu cijenu čak se i Accord ima čega bojati pored ovakvog Civica

Kao malo koji automobil na tržištu Civic u limuzinskoj inačici objedinjuje obiteljski i sportski karakter u jednom sjajno oblikovanom tijelu. To je automobil koji s lakoćom ispunjava svrhu obiteljskog prijevoznika, svakodnevnog putnika i vikend trkača. Zasluge za takav karakter ovog automobila po tradiciji ide fantastičnom benzincu pod poklopcem motora, modernom izgledu i inteligentnom oblikovanju na svakom koraku.



Na prvi pogled Civic oduševljava izgledom. Bijele boje i futurističkog oblikovanja bez srama ova limuzina može stajati i pored rasnih velikoserijskih sportskih automobila, doista parkirana i pored Focusa RS-a ova limuzina privlači poglede.

Sedan iako naglašenog obiteljskog karaktera hrabro nosi velike prednje i stražnje odbojnike s istaknutim dodatcima koji ističu "streetrace" izgled ovog automobila. U masku je urezan velik Hondin logo, dok agresivna i lako uočljiva svjetla zaokružuju snažan karakter nosa japanske limuzine. Za razliku od kratke inačice koja svojim izgledom budi oprečna mišljenja limuzina ne ostavlja takva pitanja neodgovorenima. Kratku inačicu nadmašuje naravno dimenzijama pa je duži 295 mm, uži 10 mm i niži 25 mm. Skladne proporcije nadopunjene su kratkim repom, koji nudi praktičnih 389 l korisnog prostora, i nizom decentnih sportskih detalja. Uz bijelu boju, a poželjni bi bili i nešto veći naplatci poput onih na Type R modelu, ovaj model doista nudi rijetku priliku za sve željne sportskog izgleda uz zadržavanje obiteljske svrhe automobila. Ukupno riječ je o automobilu koji izgledom jamči svojevrsnu staloženost iz koje probija snažan naboj adrenalina.



Niska cijena vidljiva je u unutrašnjost, u kojoj srećom ne utječe na izgled ili ergonomiju već se samo tiče izostanka kože i sličnih često nepotrebnih detalja. tu su i standardno "svemirski" izgled volana i instrumentne ploče koja je nadopunjena nizom praktičnih pretinaca za čije ispunjavanje morate imati barem deset mobilnih uređaja. Vozačka je pozicija vrlo upečatljiva i to zbog trokrakog kola upravljača iza kojeg se nalazi dvodijelna analogno-digitalna instrumentna ploča koncipirana tako da gornji dio upravljača ni u jednom trenutku ne zaklanja pogled. Svi potrebni elementi su dobro ergonomski smješteni i na njih se brzo naviknete. Prostranos putničkog prostora je impresivna, a jednu zamjerku upućujemo izostanku USB konektora koji bi uspješno nadopunio "mladenačko-obiteljsku" kombinaciju koja sjajno odgovara karakteru ove limuzine.



Kad je riječ o ovjesu Honda je u ovoj klasi došla na korak do savršenstvu. On odlično pogođen kompromis između sporta i ugode. Pri vožnji gradskim ulicama krasi ga pošteno upijanje rupa, kolotraga ili tramvajskih šina, a oduševljava i tišina u kabini. Civic drugo lice pokazuje na zavojitim cestama. Zavoje prolazi bez izrazitog naginjanja, doduše uvijek postoji mogućnost podupravljanja koje se lako ispravlja i nije neugodno. Za dobre vozne osobine je zaslužan i električni servo uređaj koji je u vrhu klase. Ručni šest-stupanjski mjenjač je idealno postavljen, ali zapinje u "gađanju" treće brzine. I ponekada guši gušt sportske vožnje, u slučaju obiteljskog putovanja ovaj se problem neće ni pojaviti.



Gušt sportske vožnje kao i kod svake Honde naglašen je prije svega pogonskim strojem. 1.8 litarskim 16-ventilcem napravljen je na tehnologiji kontroliranog rada ventila. On razvija vrlo iskoristivih 140 KS i relativno malen okretni moment, što na cesti znači tih rad i linearno ubrzavanje kada je ovaj motor iznimno kultiviran. Ipak nudi mogućnost za izrazita podizanja okretaja u crveno područje u kojem već spomenuti sportski karakter. Zanimljiv je i zbog činjenice da je specifičnom tehnologijom otvaranja ventila postignut istovjetan efekt kao i kod motora ojačanih turbinom, ali je potrošnja kudikamo manja. Zavisno od načina vožnje, troši od 6 do 8 litara na 100 km. Ovaj 1,2 tonu težak sedan može "povući" do maksimalnih 200 km/h.

 

Civic u limuzinskoj inačici nudi idealan spoj sportske dinamike, ekonomičnosti, poštene opremljenosti i prilično niske cijene. Kako je dostupan od manje od 130 tisuća kuna riječ je o automobilu koji će fantastično služiti mladoj obitelji koja traži praktičnost a ne libi se zakoračiti u sportsku vožnju.